美轉(zhuǎn)加專線是什么？美國轉(zhuǎn)加拿大海運(yùn)航線
美轉(zhuǎn)加專線是什么？美國轉(zhuǎn)加拿大海運(yùn)航線
加拿大的海運(yùn)物流一直以來都以直航航線為主，例如從中國鹽田直接航行到加拿大溫哥華港口的貨物。然而，在某些時(shí)期，由于溫哥華轉(zhuǎn)運(yùn)火車無法滿足跨境電商對時(shí)效的需求，催生了一種全新的加拿大海運(yùn)物流轉(zhuǎn)運(yùn)方式——美轉(zhuǎn)加專線。商業(yè)和私人地址的運(yùn)費(fèi)需要單獨(dú)查詢，可能會延長5-7天左右的運(yùn)輸時(shí)間。對于跨境電商賣家來說，無論是美森限時(shí)達(dá)還是普船限時(shí)達(dá)，都是非常不錯(cuò)的選擇。
加拿大的海運(yùn)物流一直以來都以直航航線為主，例如從中國鹽田直接航行到加拿大溫哥華港口的貨物。然而，在某些時(shí)期，由于溫哥華轉(zhuǎn)運(yùn)火車無法滿足跨境電商對時(shí)效的需求，催生了一種全新的加拿大海運(yùn)物流轉(zhuǎn)運(yùn)方式——美轉(zhuǎn)加專線。
美轉(zhuǎn)加專線，這是一種專門提供從美國海運(yùn)到加拿大FBA倉庫的運(yùn)輸服務(wù)的加拿大海運(yùn)方式。它的實(shí)質(zhì)基本上是由美國海運(yùn)和美加卡車陸運(yùn)構(gòu)成的，這種方式的出現(xiàn)在很大程度上解決了因加拿大港口擁堵、碼頭罷工、冬季結(jié)冰、火車癱瘓等因素造成的加拿大海運(yùn)時(shí)效延誤的問題。
美轉(zhuǎn)加專線有哪些航線選擇
與加拿大相比，美國擁有更多的海運(yùn)航線，選擇也更為豐富。更重要的是，美國和加拿大是兩個(gè)完全獨(dú)立的國家，這意味著不會出現(xiàn)同時(shí)罷工的現(xiàn)象。對于跨境電商賣家來說，特別是那些需要補(bǔ)充大量、體積大的貨物時(shí)，美轉(zhuǎn)加專線無疑是一個(gè)非常有吸引力的選擇。
美轉(zhuǎn)加專線有哪些航線選擇呢
1.美森限時(shí)達(dá)美轉(zhuǎn)加渠道：
美森快船從上海、寧波出發(fā)，抵達(dá)洛杉磯海外倉后進(jìn)行拆柜，然后由卡車派送到加拿大多倫多附近的FBA倉庫。整體運(yùn)輸時(shí)間大約在30天內(nèi)，大部分貨物在20幾天就可以送達(dá)（從開船到貨物入倉的時(shí)間）。如果33天貨物還沒有入倉，將按每天每公斤0.5元進(jìn)行賠償。這種賠付方式直至運(yùn)費(fèi)全部賠完為止，大部分貨物都可以準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
2.普船限時(shí)達(dá)美轉(zhuǎn)加渠道：
普船一般會選擇OA聯(lián)盟的直航快船，例如COSCO、EMC等，從中國鹽田或上海、寧波直接航行至洛杉磯，然后在海外倉進(jìn)行拆柜，由卡車派送到加拿大東部的FBA倉庫。整體運(yùn)輸時(shí)間大約為40天，如果超過41天貨物還未到達(dá)，將按每天每公斤0.5元進(jìn)行賠償。同樣，這種賠付方式直至運(yùn)費(fèi)全部賠完為止。大部分貨物基本都在30多天內(nèi)可以到達(dá)。
商業(yè)和私人地址的運(yùn)費(fèi)需要單獨(dú)查詢，可能會延長5-7天左右的運(yùn)輸時(shí)間。對于跨境電商賣家來說，無論是美森限時(shí)達(dá)還是普船限時(shí)達(dá)，都是非常不錯(cuò)的選擇。
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