海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)的利弊 海外倉(cāng)的服務(wù)項(xiàng)目 海外倉(cāng)服務(wù)注意事項(xiàng)

海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)的利弊 海外倉(cāng)的服務(wù)項(xiàng)目 海外倉(cāng)服務(wù)注意事項(xiàng)

英國(guó)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)利弊對(duì)比

優(yōu)勢(shì)：1.減低帳號(hào)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于長(zhǎng)期做亞馬遜的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，賬號(hào)安全是最重要的，但是亞馬遜不停的抽風(fēng)調(diào)整政策（例如德國(guó)VAT大批封號(hào)問(wèn)題）一旦死賬號(hào)導(dǎo)致全部貨物放在FBA倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)致血本無(wú)歸，并且賬戶(hù)里的余額無(wú)法提取出來(lái)，如果選擇海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)，大部分庫(kù)存在海外倉(cāng)，貨物在亞馬遜庫(kù)存不多，可以把損失減低到最小。

優(yōu)勢(shì)：2.節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，亞馬遜高額倉(cāng)庫(kù)費(fèi)對(duì)每個(gè)月冗余貨物收倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)免一個(gè)月倉(cāng)租，后續(xù)倉(cāng)租的價(jià)格也只有亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的零頭而已。

優(yōu)勢(shì)：3.可以配貨中轉(zhuǎn)歐洲各國(guó)FBA，減少各國(guó)FBA庫(kù)存，提高貨物庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，對(duì)有做歐洲多站點(diǎn)的賣(mài)家在物流發(fā)貨方面更好，同樣降低客戶(hù)資金成本，不同帳戶(hù)的貨同樣也可以在倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)換標(biāo)或者中轉(zhuǎn)處理

優(yōu)勢(shì)：4.提高旺季備貨時(shí)效，目前市場(chǎng)上的歐洲的海運(yùn)到FBA需要40天左右的,空運(yùn)需要10-15天左右，但是一旦碰到旺季出貨高峰，空運(yùn)排倉(cāng)趕不上航班等，或者海運(yùn)被海關(guān)查嚴(yán)以及被船公司甩柜導(dǎo)致船期延誤等因素，導(dǎo)致旺季補(bǔ)貨時(shí)效慢，錯(cuò)過(guò)銷(xiāo)售旺季的好時(shí)機(jī)，只能被迫發(fā)昂貴的快遞渠道到FBA,導(dǎo)致物流成本大大增高。選擇海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)可以從空運(yùn)轉(zhuǎn)化海運(yùn)，提前備貨到海外倉(cāng)迎接旺季斷貨補(bǔ)倉(cāng)，省下來(lái)的物流費(fèi)用就是利潤(rùn)，特別是近年來(lái)亞馬遜利潤(rùn)率逐漸下降的情況下，優(yōu)化物流成本更是勢(shì)在必行。

劣勢(shì)：中轉(zhuǎn)備貨到海外倉(cāng)再根據(jù)銷(xiāo)售情況到FBA,既然比直接發(fā)到FBA多一個(gè)環(huán)節(jié)，就會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用，海外倉(cāng)的費(fèi)用就不一一列舉，因?yàn)槊總€(gè)海外倉(cāng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，貨物發(fā)到海外倉(cāng)之后在發(fā)到FBA還有一段運(yùn)費(fèi)（不過(guò)這段可以使用亞馬遜自提服務(wù)）減少運(yùn)費(fèi)成本，也就說(shuō)賣(mài)家要選擇海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)就會(huì)增加兩段費(fèi)用，海外倉(cāng)操作費(fèi)+海外倉(cāng)補(bǔ)貨到FBA費(fèi)用，這些費(fèi)用也是賣(mài)家額外的物流費(fèi)用。                                                                                      了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入