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一、在介紹加拿大海運渠道之前，先帶大家了解一下加拿大的地理位置。      了解更多，點擊進入

從地理位置來看，決定了加拿大海運FBA頭程這一塊，都是靠的溫哥華/王子港著陸。頭程海運的船期，以深圳鹽田港-溫哥華港來說，通常是18-24天不等，這個時效取決于貨代選用的船司，以及對應的航線。

加拿大的亞馬遜倉分布                                            了解更多，點擊進入    

加拿大的亞馬遜倉庫分布，主要分為YVR、YXX , YYC、YEG,YYZ, YOW ,YMH YOO 八個系列倉

了解了八個系列倉庫的地理位置后，才能更好的了解，中國-加拿大FBA線路是如何設計的；                                                                  了解更多，點擊進入    

加拿大海卡專線介紹:                                        了解更多，點擊進入    

首先定義一下?？▽＞€（叫法不一樣），我把它定義為頭程海運，尾端卡車派送的專線，市面上也有海派專線（尾端UPS快遞派送）都是在此演變過來的。

YVR/YXX?？▽＞€介紹：

頭程海運（16-18天）+清關提柜（3-5天）+到港提柜（2-3）+預約派送（2-5天），整體時效：開船后29-35天左右

YYC/YEG?？▽＞€介紹：

頭程海運（16-18天）+溫哥華卡車轉運（3-5天）+清關提柜（3-5天）+預約派送（2-5天），整體時效：開船后35-40天左右                            了解更多，點擊進入 

YYZ/YOO/YMH?？▽＞€介紹：

頭程海運（16-18天）+溫哥華到多倫多鐵路轉運（7-14天）+清關提柜（3-5天）+預約派送（2-5天），整體時效：開船后38-45天左右

YOW?？▽＞€介紹：

頭程海運（16-18天）+溫哥華到多倫多鐵路轉運（7-14天）+清關提柜（3-5天）+預約派送（2-5天），整體時效：開船后38-50天左右

YYZ/YOO/YMH?？▽＞€介紹：

需要在溫哥華鐵路轉運/卡車派送到多倫多加拿大東部，而對于加拿大東部（YYZ/YOWYOO1）的倉庫以往都是選用到內陸點（多倫多、蒙特利爾）的航線，在多倫多清關后，由海外代理將柜子提到海外倉拆柜，拆柜后再向亞馬遜預約派送。                     了解更多，點擊進入    

加拿大FBA海運具體航線主要是：                         了解更多，點擊進入    

鹽田-溫哥華-多倫多，其中溫哥華是作為一個中轉點，并不是清關點，在溫哥華再通過船公司的內陸聯運，通過火車將柜子拖到多倫多清關。

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從上面的專線介紹來看，影響時效的關鍵因素有幾個，分別是頭程海運、鐵路轉運時間。對于預約派送這一點來說的話，除非是加拿大天氣影響，以及亞馬遜爆倉，預約派送時間基本相差不大。

                                                                                                                                                                                                   了解更多，點擊進入  

目前我司加拿大?？▽＞€，頭程選用船司OA聯盟快船（COSCO/EMC/OOCL），頭程海運時間控制在18-25天，同時船司在目的港服務較好，能盡量減少鐵路轉運帶來的延誤，到YOW1的時效，銜接最順利的一次也做到了開船后35天實現簽收。鐵路轉運延誤，通常是以7天為周期，這趟柜子沒有安排上鐵路，那么延誤就是7天，以此類推。

目前市面上?？▽＞€是主流，也有所謂的海派專線，即貨物在目的港清關完成后，尾端派送選用快遞派送，主流做法是選用UPS，尾端選用UPS派送優(yōu)勢主要是在于免預約即可派送至亞馬遜，這一點在亞馬遜出現爆倉的情況下，派送時效會比卡車派送快很多。                                                                                                                                                       了解更多，點擊進入    

加拿大海派快線介紹                                                         了解更多，點擊進入    

從加拿大海卡專線介紹可以了解到，對于貨代來說，在可控的點里，最不可控的一個點就是鐵路轉運這一塊，鐵路轉運時間長短，將直接影響整體時效(前面說過，通常是以7天為周期影響)，采取鐵路轉運的一方面物流成本能夠降下來，但也存在旺季時效非常不穩(wěn)定的隱患，而供應鏈，最重要的就是要穩(wěn)定，這無疑將一定程度影響賣家備貨。針對這個現象，目前市面上推出了溫哥華定提快線，即所有貨物都是在溫哥華清關提柜，并交給溫哥華當地快遞承運商（UPS），這一點跟美國的海派非常類似，美國海派也是貨物在洛杉磯清關，交給當地快遞承運商派送。

提取時效：開船后33-35天交UPS提取                                                                                                                                               了解更多，點擊進入    

派送時效：

YVR:1-2天

YYC：2-4天

YYZ：4-6天

YOW：4-6天

總結：選用海派快線，整體時效能控制在開船后35-39天，清關查驗等不可控因素除外

任何事物都有兩面性，有利也有弊，時效快，穩(wěn)定，那么勢必價格要高一些。

對于賣家來說，如何選擇物流渠道，我覺得不應該孤立的思考時效，應該結合船期、工廠進度、銷售數據等綜合統(tǒng)籌，完善自己的供應鏈。特別提醒，加拿大溫哥華到了冬季會持續(xù)塞港，建議各位賣家提前備貨,以免影響旺季的銷售                               了解更多，點擊進入    

瑞獅國際簡介：                                                            了解更多，點擊進入    

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